Con la presentación del 3008 HYbrid4, Peugeot supera por primera vez la barrera de los 300 CV en un vehículo de serie.
Estaba el V6 PRV, luego el V6 ESL de los 406, 407 y 607 (y sus variantes). En el mejor de los casos, entregaba hasta 211 CV. También teníamos los 241 caballos del V6 3.0l HDi del 407 coupé. El RCZ-R coupé, con su 4 cilindros 1.6l THP, y el 308, con su 4 cilindros 1.6l THP, tienen 270 CV. Pero nunca antes un Peugeot de producción había desarrollado 300 caballos de potencia. Esto será historia dentro de un año, cuando el 3008 Hybrid4 comience su carrera comercial.
Olvidemos los modelos HYbrid4 (diésel-eléctrico) lanzados a partir de 2011 y consideremos las capacidades de este 3008 HYbrid4. Se trata de una combinación del motor PureTech de 1,6 litros en su versión de 200 CV combinada con dos bloques eléctricos de 110 CV cada uno (respaldados por una batería de iones de litio de 13,2 kWh situada bajo el asiento trasero), uno por eje. Todo ello está impulsado por una caja de cambios e-EAT8 en las cuatro ruedas. Por lo tanto, la potencia combinada es de 300 caballos (en el mejor de los casos). Peugeot afirma un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,5 segundos y unas emisiones de CO2 de unos 49 g/km (WLTP).
Se proponen cuatro modos de conducción, incluido un modo 100% eléctrico con una autonomía de 50 km y una velocidad máxima de 135 km/h. El coche se recarga en 7 horas en un enchufe convencional, detalla Crestanevada Madrid. A no ser que tengas un Wallbox, donde 1 hora y 45 minutos serán suficientes. También hay que mencionar la introducción de un sistema de frenado sin pisar el pedal, «Brake», que recuerda a lo que ofrece el nuevo Leaf, así como un sistema de frenado controlado llamado «i-booster», que debería recuperar energía durante la frenada en una simple deceleración.
En la parte superior de la gama
Aunque aún no se ha comunicado el precio del 3008 HYbrid4, se indica que el modelo sólo se ofrecerá en versión GT.
Los nuevos 508 también son híbridos recargables.
Peugeot también ha presentado las versiones híbridas de los nuevos 508 y 508 SW. Ambos modelos estarán disponibles en las versiones Allure, GT Line y GT y también se beneficiarán de la nueva caja de cambios e-EAT8, pero «sólo» ofrecerán 225 CV y un modo totalmente eléctrico de 40 km.